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扬州声测管的布置
扬州声测管的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：
（1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；
（2）支座必须能的传递垂直和水平反力；
（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；
（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；
（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；
（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上； 支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩、台帽积水，要防止江苏扬州声测管接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质而失去作用
滑板江苏扬州声测管应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。
为道路具有坚实而稳定的基础是路基工程的中心任务，实践证明，没有坚固、稳定的路基，就没有稳固的路面。路基的强度与稳定性是路面强度和稳定性的先决条件，江苏扬州声测管提高路基的强度和稳定性，可以适当减薄路面的结构厚度，从们使造价降低。
公路圆板式江苏扬州声测管路基工程的特点可归纳为：
江苏扬州声测管工艺简单
路基施工工程量大，耗费劳力多，涉及面较广，耗资也很大。以平原、微丘区的三级公路为例，每公里的土石数量约8咖—16咖m3，山岭区、重丘区的三级公路每公里可达20咖—印咖m3以上。公路圆板式江苏扬州声测管一般公路路基修建投资约占公路总投资的25％。45％，个别山区公路可达65％。
路基包括路堤与路堑，基本操作是挖、运、填，工序比较简单，但条件比较复杂，公路圆板式江苏扬州声测管因而施工人法具有多样化，简单的工序中常常遇到极为复杂的技术和管理方面的新课题。
